Das litauische Transportwesen umfaßt alle wichtigen Transportsektoren: See-, Luft-, Bahn- und Straßentransport. Die gegenwärtige Lage, die Möglichkeiten und die Aussichten bei der Nutzung des litauischen Transportwesens sind für europäische und sogar asiatische Länder von erheblichem Interesse.

Seetransport
Der Seehafen von Klaipeda ist einer der eisfreien Häfen auf der Ostseite der Ostsee, der Schiffe bis zu 200 m Länge und 10,5 m Tiefgang aufnehmen kann. Jedes Jahr fahren etwa 7000 Schiffe aus über 45 Ländern der Erde in den Hafen ein. Im Hafen von Klaipeda können jährlich bis zu 21 Millionen Tonnen unterschiedlicher Frachtgüter umgeschlagen werden. Es handelt sich dabei um Metall, Ölprodukte, Getreide, Lebensmittel, Zement, Nutzholz, Dünger, Konsumgüter in Containern, LKW-Anhänger, Güterwagen der Bahn und sonstige Frachten.

Der Hafen von Klaipeda verfügt über regelmäßige Fähr-, Ro-Ro- und Frachtlinien nach Deutschland, Schweden, Dänemark, Holland, Belgien, Rußland, Polen, Großbritannien und in andere Länder.

Derzeit wird die Infrastruktur des Hafens von Klaipeda modernisiert und erweitert. Die wichtigsten Projekte sind dabei: der Bau von Umschlagplätzen für Container und Massengüter, der Umbau von Anlagen zur Ölbearbeitung, Fähr- und Ro-Ro-Einrichtungen, die Verbesserung der Infrastruktur der Hafeneinfahrt, die Vertiefung des Hafenbeckens auf bis zu 14 m, der Wiederaufbau der Kaimauern und die Entwicklung der Bahnanlagen des Hafens.

Diese Projekte sollen im Zeitraum von 1996 bis 2005 verwirklicht werden; die Gesamtkosten werden voraussichtlich ca. 200 Millionen US-Dollar betragen.

Im Hafen sind sowohl staatliche als auch private Schiffsbeladungsunternehmen tätig (KLASCO, Klaipedos Smete, Klaipedos terminalas und andere). Kurze Umschlagzeiten, die Lagermöglichkeiten und eine gute Straßen- und Bahnanbindung an das Hinterland sichern zuverlässige Transportverbindungen zwischen West und Ost.

In den Jahren ihrer unabhängigen Arbeit hat die Litauische Seeschiffahrtsgesellschaft die neue und vielversprechende Tätigkeit der Beförderung von Passagieren, Autos und Wohnwagen übernommen. Zwei Mehrzweckfähren, die Vilnius und die Kaunas, sind bereits seit drei Jahren erfolgreich auf der Route Klaipeda-Kiel in Betrieb und seit April 1996 operiert noch eine dritte Fähre, die Palanga, auf dieser Route. Die Fähre Klaipeda ist auch bei der Beförderung von Frachten in Güterwagen der Bahn und in Anhängern auf der Strecke Klaipeda-Mukran erfolgreich.

Das Ro-Ro-Schiff Siauliai hat seinen Platz auf dem Transportmarkt zwischen Litauen und Schweden durch den Betrieb der Linie zwischen den Häfen von Klaipedos und �hus gesichert.

Bahntransport
In Litauen gibt es über 2000 km Eisenbahnstrecken. Die Schienennorm hat den russischen Standard von 1520 mm. Nach der Wiederherstellung der Unabhängigkeit wurde der Bahnhof von Sestokai im südlichen Teil Litauens durch eine 22 km lange Strecke mit der polnischen Grenze verbunden (Die Schienennorm folgt dem europäischen Standard von 1435 mm). Dadurch konnte Litauen die Bahnanbindung an Westeuropa wiederherstellen. Den Hauptanteil des Schienentransportes in Litauen bildet der Transit-Gütertransport in Ost-West-Richtung von den Häfen Klaipeda und Kaliningrad. Auf der Nord-Süd-Strecke in Richtung Warschau gibt es noch kein hohes Frachtaufkommen. Die Tendenz scheint jedoch steigend zu sein.

1995 wurde eine Gütermenge von über 26 Millionen Tonnen auf den litauischen Bahnstrekken befördert, davon 22 Millionen Tonnen im Transitverkehr. Die Infrastruktur der Bahnstrecken wird momentan modernisiert und der Fahrzeugpark wird erneuert. für die Entwicklung des Güterverkehrs per Bahn wurden erhebliche staatliche Investitionen bewilligt, der Staat hat außerdem Bürgschaften für Kredite bei internationalen Finanzinstituten übernommen. Eines Projekt zur Ausweitung der Bahnstrecke in europäischer Normalspur von der polnischen Grenze bis nach Kaunas befindet sich bereits in der Vorbereitungsphase.

Lufttransport
In Litauen operieren zwei nationale Luftverkehrsgesellschaften: Lithuanian Airlines (LAL) und Lietuva, und es gibt drei internationale Flughäfen (Vilnius, Kaunas und Palanga). Derzeit bieten die nationalen Fluglinien Flüge in 18 Länder an. Die Zahl der regelmäßig angeflogenen Zielflughäfen erweitert sich jährlich. Die Flugzeugflotte der im Lufttransport tätigen Unternehmen wird derzeit erneuert und der Flughafen wird modernisiert. Die Modernisierung der Flugsicherheitskontrolle ist bereits abgeschlossen. Die eingebaute moderne Ausrüstung gewährleistet die Sicherheit des Flugverkehrs im litauischen Luftraum.

Straßentransport
Im Jahr 1995 wurde die Privatisierung des Straßentransportes erfolgreich abgeschlossen. Heute läuft der Frachtverkehr unter den Bedingungen des Marktes für den Straßentransport. 1995 führten litauische Spediteure 160 000 internationale Frachtbeförderungen in 34 Länder in Europa und Asien durch und beförderten dabei eine Gütermenge von 6 Millionen Tonnen.

In Litauen gibt es ein staatliches Straßennetz von insgesamt 21.000 km. Die Straßen sind gut ausgebaut und bieten günstige Bedingungen für den internationalen Verkehr. Für Straßenbau und -erhalt stehen bedeutende Summen zur Verfügung. Mit der Umsetzung des gewaltigen Investitionsprojektes der Rekonstruktion der Via Baltica Handelsroute ist begonnen worden. Diese Route verbindet Finnland und die Baltischen Länder mit dem Straßennetz Zentral- und Südeuropas.

Industrie
In Klaipeda führen verschiedene Unternehmen und eine Werft große Schiffsreparaturen aus. 1995 wurden mehr als 170 Schiffe repariert, außerdem wurden sieben neue Schiffe fertiggestellt. Weiterhin gibt es in Litauen drei Reparaturunternehmen für die Luftfahrt und eine Flugzeugfabrik, die Segelflugzeuge von hoher Qualität herstellt.